Barele de protecție timpurii au fost fabricate din metal, dar mai târziu au fost înlocuite cu plastic.
În această mașină timpurie, bara de protecție față și bara de protecție din spate au fost într-adevăr ștanțate din acest tip de placă de oțel din material metalic și au fost conectate la cadru. Se simțea ca o mașină blindată sau un tanc și am simțit că era mai sigur.
Mai târziu a fost înlocuit încet cu bare de protecție din plastic. Fiat a fost primul care a făcut acest lucru și au urmat alte mărci.
La acea vreme, consumatorii se întrebau deja, dacă înlocuiți oțelul cu plastic, poate fi la fel de sigur ca înainte? Este puțin prea mult să tăiați colțuri? Glumesc despre viețile proprietarilor noștri de mașini. După verificarea informațiilor, chiar nu a fost cazul.
Metalul pe plastic are o rezistență mai puternică la impact.
Bara de protecție este un sistem, nu o carcasă separată. Bara de protecție reală constă din carcasa exterioară a barei de protecție, fasciculul anti-coliziune interioară și cele două cutii de absorbție a energiei de pe părțile stânga și dreaptă ale fasciculului anti-coliziune. Toate celelalte componente sunt adăugate împreună pentru a forma una. O bară de protecție completă sau un sistem de siguranță.
Învelișul exterior acționează în principal ca un tampon în coliziunile cu viteză mică și în acest tip de zgârieturi, iar propria sa capacitate de a rezista la impact nu este de fapt deosebit de puternică.
Este ca un ciocan. Acest ciocan lovește cutia de absorbție a energiei a mașinii noastre, iar apoi o transmite celor două grinzi longitudinale anti-coliziune din spate, astfel încât să fim mai în siguranță.
De la metal la plastic, absoarbe mai bine energie, dar este mai sigur
Acum este echivalent cu transformarea acestui ciocan de fier din oțel într-un ciocan de plastic, iar forța de lovire va fi mai mică. Deoarece este o bară de protecție din plastic, se va deforma și se va îndoi atunci când întâmpină un impact, absorbind o anumită cantitate de energie de coliziune.
Apoi sunt cele două grinzi longitudinale din spatele barei de protecție. Acesta este cel mai important. Suportă aproximativ 60% din energia totală de coliziune. Atata timp cat structura este bine proiectata, acest 60% poate fi ridicat continuu, deoarece presupune transmiterea acelei forte.
Prin urmare, înlocuirea acestei bare de protecție cu una din plastic va crește siguranța în loc să o reducă. Acesta a fost ceva de care am fost mai surprins. Obișnuiam să cred că e aproape la fel.
Metalul devine plastic, costul caroseriei mașinii este redus
Apoi, pentru plasticul folosit, este evident că prețul mașinii poate fi micșorat, iar costul poate fi redus. De asta ne-am plâns și noi la început. Am simțit că am cumpărat mai puține lucruri pentru aceiași bani, corect.
De asemenea, este o protecție pentru pietonii din afara mașinii
Înlocuirea barei de protecție cu plastic are o altă funcție care nu numai că îi protejează pe ocupanții din mașină, ci și pe pietonii din afara mașinii.
Acesta este exemplul ciocanului de fier pe care tocmai l-am menționat. Tocmai acum, am folosit acest ciocan de fier pentru a lovi mecanismul de rezistență la impact din mașina noastră. Acum este persoana care folosește acest ciocan de fier pentru a porni la drum.
Îl lovești, apoi îl lovești cu un ciocan de fier și îl lovești la moarte, îl lovești cu un ciocan de plastic, poate mai există o șansă. Acesta este considerat un beneficiu suplimentar.
Metal la plastic, cost de întreținere scăzut
Metalul este răzuit imediat, iar plasticul este răzuit. Utilizarea barelor de protecție din plastic în locul barelor de protecție din metal este cea mai mare și cea mai mare semnificație în utilizarea noastră zilnică, adică costul scăzut de întreținere. Cum spui acest lucru?
Obiectele metalice vor rugini într-un mediu umed, dar plasticele nu vor rugini. Îndepărtăm puțină vopsea astăzi. Dacă sunteți din metal, trebuie să îl reparați. Fie pictați-l din nou, fie puneți un autocolant rezistent la apă, dar plasticul este zgâriat. Atâta timp cât o fac’nu mi se pare urat, nu’nu contează dacă o păstrez.
Înlocuirea plasticului este, de asemenea, mai ieftină decât înlocuirea metalului
În plus, bara de protecție mi s-a prăbușit și trebuie să o înlocuiesc. Evident, cel din plastic este mult mai ieftin decât cel din oțel. Bara de protecție în sine este, de asemenea, grea. Deși se poate spune că este neglijabilă, suma este totuși acceptabilă. Să cheltuim mai puțin pe benzină.
Bara de protecție este schimbată din metal în plastic. În general, este benefic pentru proprietarii și producătorii noștri de mașini. Pretul este mai ieftin, mai durabil, mai usor de reparat, iar siguranta este mai buna decat cea originala.
După ce știm despre cunoștințele de mai sus despre bara de protecție, să aruncăm o privire asupra matriței de metal cu decupare.
-------------------------------------------------- ----------------------SFÂRȘIT--------------------------- --------------------------
