Caracteristicile aplicației conectorilor auto
Conectorii auto sunt o componentă pe care tehnicienii de inginerie electronică o ating adesea. Funcția sa este foarte simplă: stabilește o punte de comunicare între circuitele blocate sau izolate din circuit, astfel încât curentul curge și circuitul realizează funcția predeterminată. Forma și structura conectorilor auto se schimbă în continuă schimbare. Sunt compuse în principal din patru componente structurale de bază, și anume: contacte, cochilii (în funcție de soi), izolatori și accesorii. În industrie, se numește de obicei și teacă, conector, coajă de plastic.
1. Există aproape 100 de tipuri de conectori folosiți în mașinile generale și există sute de conectori folosiți într -un singur model. Deoarece oamenii au cerințe din ce în ce mai mari pentru siguranță, protecție asupra mediului, confort și informații în automobile, aplicarea produselor electronice auto crește, ceea ce va face ca numărul de aplicații de conector auto.
2. Piesa de contact Este partea principală a conectorului auto pentru a completa funcția de conectare electrică. În general, o pereche de contact este compusă dintr -o piesă de contact masculină și o piesă de contact feminin, iar conexiunea electrică este completată prin introducerea piesei de contact feminin și a piesei de contact masculine. Contactul masculin este o parte rigidă, iar forma sa este cilindrică (știftul rotund), coloana pătrată (pinul pătrat) sau plat (introduceți). Contactele masculine sunt, în general, din bronz de alamă și fosfor. Piesa de contact feminin este Jack, care este partea cheie a perechii de contact. Se bazează pe structura elastică pentru a se deforma elastic atunci când este introdusă în știft pentru a genera forță elastică pentru a forma un contact strâns cu piesa de contact masculină pentru a completa conexiunea. Există multe tipuri de structuri de mufe, cum ar fi cilindric (divizare, micșorare), furculiță de reglare, fascicul cantilever (slotting longitudinal), tip pliant (slotting longitudinal, 9-în formă), în formă de cutie (mufă pătrată) și mufe de primăvară hiperboloide etc.
3. Shell, cunoscută și sub denumirea de cochilie (Shell), este capacul exterior al conectorului auto. Oferă protecție mecanică pentru placa de montare izolatoare încorporată și pinii și oferă aliniere atunci când sunt introduse mufa și priza, fixând astfel conectorul la conector. pe dispozitiv. Izolatorul este, de asemenea, adesea denumit bază sau placa de montare a conectorului auto. Funcția sa este de a aranja contactele în poziția și distanțarea necesară și de a asigura contactul dintre contacte și între contacte și coajă. Proprietăți de izolare. Rezistența la izolare bună, rezistența la tensiune și ușurința procesării sunt cerințele de bază pentru selectarea materialelor izolante care trebuie procesate în izolatori.
4. Accesoriile sunt împărțite în accesorii structurale și accesorii de instalare. Accesorii structurale, cum ar fi inele de reținere, taste de poziționare, pini de poziționare, pini de ghidare, inele de cuplare, cleme de cablu, inele de etanșare, garnituri, etc. Accesorii de montare, cum ar fi șuruburi, piulițe, șuruburi, inele de arc, etc. Majoritatea accesoriilor au piese standard și piese generale. Aceste patru componente structurale de bază permit conectorilor auto să acționeze ca pod și să funcționeze stabil.
5. Când alegem conectori, mai întâi trebuie să luăm în considerare particularitatea conectorilor auto. Conectorii auto se bazează, de asemenea, pe propriile standarde stabilite de diferite companii de vehicule. Standardul internațional de bază este ISO 8092-2005, care este împărțit în patru părți:
(1) Dimensiuni și cerințe speciale ale conectorilor ISO 8092.1 cu o singură fire lamă
(2) Definiții ISO 8092.2, metode de testare și cerințe generale de performanță
(3) Dimensiuni și cerințe speciale ale conectorilor ISO 8092.3 cu mai multe fire lamei cu mai multe fire
(4) ISO 8092.4 Conectori cilindrici pentru împerechere unică și cu mai multe fire - dimensiuni și cerințe speciale
Întrucât standardul internațional este rezultatul unui joc, multe lucruri sunt determinate de producător într -o direcție de bază, dar parametrii de testare, elementele de testare și metodele de testare nu mai pot îndeplini starea de dezvoltare a conectorului, astfel încât acesta este împărțit practic în trei standarde regionale. Reprezintă unele dintre cerințele industriilor auto americane, europene și japoneze.
1) Specificația de performanță a conectorului USCAR-2 formulată de Societatea Americană a Inginerilor Automotivi poate reprezenta starea de dezvoltare a conectorului în ceea ce privește parametrii de testare și elementele de testare și este mai operațională în ceea ce privește metodele de testare. Standarde precum General GMW3191 și Fiat 7-Z8260 de la Fiat se bazează pe USCAR-2.
2) JASO D605-1996 Conector electronic auto: Asociația Producătorilor de Automobile din Japonia a formulat, de asemenea, un standard de conector de bază bazat pe nevoile cuprinzătoare ale companiilor auto japoneze
3) LV 124 Elemente de testare, condiții de testare și cerințe de testare pentru componente electrice și electronice auto sub 3,5 tone, această specificație de aprovizionare este furnizată de reprezentanții producătorilor de mașini Audi AG, BMW AG, Daimler AG, Porsche AG și Volkswagen AG, a fost pregătit ca standard comun pentru întreprinderi reprezentând industria auto germană automată.
